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新系列产品通过内置相位补偿电路和反馈电阻，与一般的电源IC相比，可大幅削减外置部件数，有助于车载设备的小型化，并减轻设计负担。

本产品于2013年4月开始出售样品（样品价格：300日元），于2013年7月份开始暂以月产20万个的规模投入量产。预计前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co., Ltd.（日本静冈县），后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines, Inc.（菲律宾）。

近年来，随着电动汽车和混合动力车的普及以及汽车的电子化的发展，微控制器和存储器的搭载数量不断增加。作为这些部件的电力供给源的电源IC一般使用LDO稳压器，但一直存在效率差、大电流化较难等课题。于是，高效且可供应大电流的DC/DC转换器被越来越多地采用。但与LDO稳压器相比，DC/DC转换器所需的外置部件增多，因此具有安装面积增大、且电路设计非常难的课题。随着车载设备的高性能化发展与升级换代速度的不断加快，设计负担加重成为巨大问题，对于简单且易用性高的高效电源IC的需求日益高涨。

电源IC的外置部件增加的很大的原因之一，是为了使输出电压稳定而设置的相位补偿电路。以往，一般通过外置电容器或电阻器进行设定的，此次罗姆在IC内部成功优化了相位补偿电路。这使得外置部件数量与以往产品相比可减少80%，有助于车载设备的小型化。另外，无需进行配套产品电源设计难题之一的相位补偿调整，因此，具有缩短电源设计周期的优势。