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前不久，丰田汽车在“丰田环境技术记者发布会”上首次披露了全固体电池。试制品为10cm×10cm左右的层叠型单元。全固体电池能够通过多个电极层叠，在单元内串联，可以制作成大电压单元。此次的试制单元以正极、固体电解质和负极为一组，进行了4层重叠，单元的平均电压为3.6V×4=14.4V。在展示中，因为是充电刚刚完成的状态，所以得到了16.26V(1层平均为4.065V)的较高数值。

据介绍，试制单元正极使用LiCoO2，负极使用石墨，固体电解质采用了硫化物类。固体电解质估计为该公司正在积极研发的Li2S-P5S2。研究成果方面，丰田已经确认，即便是在采用电解液的旧有锂离子充电电池因电解液沸腾而无法使用的100℃环境下，其试制的全固体电池依然能够工作。

全固体电池的课题在于正极材料与固体电解质界面会发生化学反应，形成生成物，导致电阻增高。为了抑制这一现象，该公司与物质和材料研究机构开展合作研究，通过在正极材料表面涂布陶瓷，将界面的电阻降低到了原来的1/100。

使用硫化物类固体电解质的全固体电池方面，出光兴产曾经以2012年投入实用为目标展示过A6尺寸大型单元，随着丰田汽车此次披露试制品，实用化的时机有望趋于成熟。